17 февраля 2021
28 октября 2024
~10 минут
Закон об ОСАГО предусматривает ряд ситуаций, когда потерпевший после ДТП вправе требовать не направление на станцию ремонта, а денежное возмещение. В отдельных случаях восстановление автомобиля юридически не является обязательным вариантом: страховщик должен перечислить компенсацию в установленные сроки.
Если страховщик настаивает на ремонте, занижает сумму или отказывается платить, важно оценить законные основания для спора. Разбираем, когда выгоднее добиваться денег по ОСАГО, как действовать через заявление, переговоры и суд, а также в каких ситуациях без юридической поддержки легко потерять часть возмещения.
Когда закон позволяет требовать деньги вместо ремонта
Сначала нужно определить, есть ли у вас прямое законное основание для денежной выплаты. Когда такое основание подтверждается документами, потерпевший подает заявление страховщику и фиксирует требование о перечислении денег вместо ремонта. При отказе можно готовить претензию и обращаться в суд; юристы {company} помогают пройти этот путь без лишних ошибок в документах.
Обоюдная вина участников аварии
С практической точки зрения определение обоюдной вины участников ДТП предполагает возмещение причиненного вреда в процентах, соответствующих степени виновности. С учетом ч. 17 ст. 12 Федерального закона №20-ФЗ страховщик вправе предложить вам доплатить за ремонт определенную сумму. Тем не менее вы вправе потребовать компенсацию. Для этого следует отказаться от ремонта по ОСАГО и настоять на денежной выплате.
В городе нет официального дилера для ремонта
С практической точки зрения если автомобилю еще нет двух лет, то его ремонтируют только у официальных дилеров. Это условие закреплено в ч. 15.2 ст.12 ФЗ «Об ОСАГО». Если официального дилера в вашем городе нет и страховщик не желает оплачивать транспортировку авто до сервиса в ближайшем населенном пункте, то вы вправе потребовать компенсацию в денежной форме.
Партнерский сервис находится дальше допустимого расстояния
С практической точки зрения по закону партнерский сервисный центр страховой компании должен находиться не дальше, чем на удалении 50 км от места ДТП или места жительства обладателя полиса. Если в этом радиусе сервиса нет, то страховщик обязан оплатить транспортировку автомобиля. При отказе вы вправе требовать денежное возмещение по ОСАГО.
Сервис не укладывается в срок ремонта
С практической точки зрения согласно ч.15.2 ст.12 Федерального закона №20-ФЗ срок ремонта автомобиля не может превышать 30 дней с момента, когда транспортное средство было предоставлено в сервис. Обычно о невозможности уложиться в срок известно заранее и страховщик в этом случае предложит вам подписать соглашение о продлении срока ремонта. Если вы не подпишете его, то страховщик будет обязан выплатить компенсацию.
Причинен тяжкий или средний вред здоровью либо наступила гибель потерпевшего
С учетом ч.16.1 ст.12 ФЗ «Об ОСАГО» гибель потерпевшего, а также причинение ему в результате ДТП среднего или тяжкого вреда здоровью является основанием для получения денежной выплаты вместо ремонта транспортного средства.
Потерпевший является инвалидом и нуждается в автомобиле
Если потерпевший инвалид и по состоянию здоровья ему показан автомобиль, то по закону ему выплачивают деньги – страховщик не вправе настаивать на ремонте.
Поврежден грузовой автомобиль гражданина
С практической точки зрения владельцы грузовых автомобилей вправе сами выбирать между восстановлением транспортного средства и компенсацией – об этом говорит ч.15 ст.12 Федерального закона «Об ОСАГО». Вы можете выбрать ремонт вместо выплаты или предпочесть деньги. Важное условие – грузовик должен находиться в собственности гражданина РФ.
Что делать, если страховая настаивает на ремонте
Когда ситуация не подпадает под очевидные основания для выплаты, имеет смысл заранее оценить перспективы спора. В {company} доступны два формата сопровождения: передача права требования по услуге «Цессия» и работа по тарифу «Классика».
Цессия: передача права требования без аванса
При цессии клиент передает компании право требования к страховщику, а спором занимаются юристы. Такой формат позволяет не вносить предоплату за ведение дела. Обычно работа включает несколько этапов:
- Готовят комплект документов;
- Назначают совместный осмотр автомобиля с экспертом страховой компании;
- Ведут переговоры со страховой компанией.
С практической точки зрения при этом важно учитывать, что возможно 2 варианта развития событий: страховщик либо выплачивает возмещение в денежной форме, либо отказывает в выплате, а иногда и в ремонте. Среди наиболее распространенных причин отказа:
- страховщик заявляет, что повреждения не связаны с конкретным ДТП;
- выявляются сомнения в действительности полиса виновника;
- страховая организация пытается ограничиться направлением на партнерскую станцию ремонта.
С практической точки зрения в первом случае мы инициируем проведение трасологической экспертизы и на основании ее результатов определяем перспективы обращения в суд. Если исследование доказывает, что повреждения получены автомобилем именно в ходе заявленного ДТП, то мы подаем в суд и добиваемся положительного решения.
С практической точки зрения при отсутствии у виновника ДТП страхового полиса мы взыскиваем деньги на ремонт с него. Предварительно оцениваем целесообразность обращения в суд, проводим независимую экспертизу и устанавливаем платежеспособность виновника торжества. Если есть перспективы добиться возмещения – подаем в суд, выигрываем дело и взыскиваем деньги.
С практической точки зрения если страховщик настаивает на ремонте и невозможно заставить его заплатить деньгами, то автомобиль отправляется в сервисный центр. При этом важно учитывать, что вы ничего нам не платите. Мы же контролируем ремонт, требуем качественного проведения работ и установки оригинальных запчастей в установленный законом срок. Часто от сервиса поступает отказ, что позволяет получить деньги от страховой компании, в частности неустойки и выплаты за издержки.
С практической точки зрения если же страховщик соглашается с выплатой, но занижает ее размер, то мы проводим независимую экспертизу и направляем в компанию документы с целью досудебного урегулирования спора. Если приходит повторный отказ – оцениваем риски и перспективы дела, после чего обращаемся в суд (если это целесообразно, так как по закону страховщик вправе занизить выплату, но не более чем на 10%).
Тариф «Классика»: доплата и спор со страховщиком
Тариф подходит, если обращение в страховую уже было, но перечисленной суммы недостаточно для полноценного восстановления автомобиля.
С практической точки зрения в этом случае мы проводим процедуру досудебного урегулирования спора. Если добиться доплаты от страховщика не удается, то мы направляем претензию, затем обращаемся в суд и при положительном решении контролируем процесс исполнительного производства. По этому тарифу вы оплачиваете оценку, подготовку документов, услуги курьера и юриста (если они потребуются).
Деньги или ремонт по ОСАГО: как выбрать выгодный вариант
Универсального ответа нет: выбор зависит от повреждений, позиции страховщика, наличия сервиса и размера предполагаемой выплаты. Правовая оценка помогает понять, стоит ли добиваться денег или безопаснее контролировать качество ремонта, сроки и используемые запчасти.
Обращаться к нам выгодно и вот почему:
- Мы проводим детальный осмотр автомобиля вместе с независимым экспертом.
- Практика показывает, что в 95% случаев сервисные центры проводят некачественный ремонт по ОСАГО – мы не допускаем этого, не позволяем использовать неоригинальные и б/у запчасти, а также превышать установленные законом сроки.
- Добиваемся справедливой выплаты, взыскиваем неустойки и издержки.
- Предлагаем удобные варианты сотрудничества, в частности услугу «Цессия» без предоплаты.
- Оцениваем риски и перспективы, остаемся честными с каждым клиентом и предлагаем наиболее целесообразные варианты решения проблемы.
С практической точки зрения мы представляем интересы клиентов на всех этапах урегулирования спора со страховой компанией. В результате вы не подписываете невыгодные соглашения и не совершаете ошибок, из-за которых в дальнейшем получить выплату становится невозможно.
